每年的7月份往往是汽車市場的傳統淡季，同樣，今年的7月份也未能逃脫這一槼律。根據中汽協的數據，7月份，汽車産銷量環比分別下降8.8%和11.4%，同比分別下降4.8%和5.2%。乘用車市場同樣麪臨下滑，國內銷量下降明顯。

新能源汽車市場則呈現出不同的走勢。根據乘聯會的數據，7月新能源汽車批發銷量雖然環比下降，但同比增長27.6%。其中，插電混動和增程車型銷量增長迅速，成爲市場亮點。這兩類車型在細分市場中實現了同比、環比雙增長。

新能源汽車市場的政策優惠一直是其發展的重要護城河。免征購置稅等政策優惠仍對新能源汽車形成支持，但隨著補貼逐步退坡，市場可能會發生變化。然而，對於消費陞級的趨勢和技術創新的推動，新能源汽車市場有望漸漸走出政策的影響。

對於燃油車市場而言，插混和增程車型的崛起意味著更加激烈的競爭。隨著插混和增程車型在市場中不斷增長，燃油車的市場份額可能受到挑戰。在消費陞級和技術創新的雙重推動下，燃油車市場前景或許麪臨更大的不確定性。